Le refroidissement du cylindre 4 est depuis longtemps un probl\u00e8me connu sur la famille EJ des moteurs Subaru. La nature des passages d’eau autour de cette zone signifie qu’un manque de refroidissement peut entra\u00eener une augmentation des temp\u00e9ratures autour de ce cylindre.<\/p>\n
La solution \u00e9conomique de RCM \u00e0 ce probl\u00e8me r\u00e9side dans notre kit de refroidissement , facile \u00e0 installer.<\/p>\n
Les raccords sont fix\u00e9s sur un tuyau de liquide de refroidissement de qualit\u00e9 avec des colliers de serrage d’eau d’origine Subaru, que vous placez simplement dans l’orifice inutilis\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re du bloc \u00e0 l’emplacement du cylindre 4.<\/p>\n
Celui-ci est ensuite raccord\u00e9 au tuyau de matrice d’eau directement au-dessus \u00e0 l’aide des raccords fournis sur le t\u00e9. Le raccord est du diam\u00e8tre correct pour permettre au bon d\u00e9bit autour du cylindre 4 de refroidir sans sur-refroidissement, et les 2 x longueurs de tuyau fournies garantiront que la position et le coude du tuyau sont corrects<\/p>\n
(NB, sur certains v\u00e9hicules, la position \u00e0 laquelle le tuyau d’eau en m\u00e9tal que nous fixons peut varier l\u00e9g\u00e8rement en raison de la longueur, vous pouvez couper le tuyau si n\u00e9cessaire pour vous assurer que le tuyau ne se plie pas).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"